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品牌官方宣布，旗下中大型轿车——阿维塔12四激光版正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价26.99-42.99万元，现金权益后到手价为25.99-41.99万元，同时在十一月份之前下单还将享受至高43760元的5大限时权益。
此外，阿维塔方面表示，由于阿维塔问题造成订单推迟至2026年交车的用户可享购置税兜底政策。
动力上，阿维塔12增程版电机上限功率231kW，CLTC纯电续航能力超过245公里，综合续航能力可达1155公里。
纯电动版车型单电机后驱版上限功率237kW，CLTC续航能力755km；四驱版前/后电机上限功率分别为165kW/237kW，综合功率402kW，CLTC续航能力705km。
补能方面，新车配备290kW峰值功率5C快充，实测可在10分钟内完成电量30%至80%的补能。
智能驾驶可以说阿维塔12 的一个核心竞争力。此次新款车型搭载华为乾崑ADS 4全场景智能辅助驾驶系统，并且增加一颗后向固态激光雷达激光雷达，配合另外三颗激光雷达，感知范围从前方300°扩展至360°无死角，增强远距与角度覆盖，雷达盲区更少。
除了硬件的升级之外，华为乾崑ADS 4 的底层优点是架构上进一步优化。
根据华为方面介绍，基于架构层的能力升级，华为的云端世界引擎已具备日均生成百万级训练场景的能力，为算法提供持续、真实的学习环境。通过大规模自动化训练与验证，智能驾驶系统正以更快的速度适应复杂多变的城市与高速路况。
值得一提的是，为了能够更好的保证行车安全，新的智驾系统对于乘员的安全性要求也更高。
据悉，阿维塔12四激光雷达版，在辅助驾驶系统上设立了更为严苛的安全边界。如果驾驶者未系安全带，将无法启用辅助驾驶系统，行驶过程中一旦有人松开安全带，车辆会持续发出报警提示；当车速超过10km/h后，系统开始实时监测驾驶员是否握紧方向盘，一旦多次出现脱手操作，当前行程的辅助驾驶功能将被强制关闭。
另外，阿维塔进一步演示了其在第三方AEB 测试的成绩，阿维塔12面对儿童假人“鬼探头”项目可在90km/h时速下稳定刹停；即使在大雾或昏暗隧道环境中，也能以 80km/h 完成刹停，成绩排名第一。
阿维塔方面表示，华为乾崑CAS4.0系统，迄今已成功避免超300万次碰撞事件。
除了辅助驾驶上的升级之外，此次阿维塔12搭载鸿蒙座舱5.0，车机UI与华为手机、平板保持统一操作逻辑，交互路径极短，几乎不要重新学习。
该系统支持iOS无缝投屏、HSpace-Link平板电脑控车，结合声纹识别、光随影动氛围灯、千悟建议等主动服务。
外观设计，阿维塔12并没有太大的变化。流畅舒展的车身线条搭配溜背造型，不仅弱化了车型本身的尺寸厚重感，更赋予其灵动时尚的姿态，并没有传统中大型车的笨重感。
再看细节，肌肉感饱满的翼子板与大尺寸轮圈形成视觉呼应，直接拉满运动气场；尾部设计则更显个性，车窗线条快速汇合形成的锐利V 形后窗，搭配非贯穿式尾灯，既避开了当下 “贯穿灯泛滥” 的同质化，又营造出干练利落的视觉效果。
内饰设计上，阿维塔12四激光雷达版本依旧采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮，只保留实用度高的必备按键。座舱内35.4英寸4K全景宽屏设计，两侧为外侧流媒体后视镜的显示屏，中央显示部分驾驶信息等。
中控部分则继续配备一块15.6英寸中控屏。同时，该车还将新增全新岩棕内饰配色。
如果说设计是“面子”，那乘坐舒适便是 “里子”，阿维塔12 在这一点上毫不妥协。车内前排配备双零重力座椅，采用Nappa线项电动调节，通风与按摩功能齐全，座椅最大可调角度达120°，兼顾舒适性与空间延展性。
在声学体验上，阿维塔12全系标配英国之宝卓越之声音响系统，这一配置在部分百万级车型上才作为选装出现。据悉，阿维塔12搭载25个扬声器，支持7.1.4声道全景声布局，峰值功放功率达2016瓦，覆盖座舱的每个声场区域。系统通过声学算法与车内空间声学调校，使不同座位都能获得一致的听感体验，营造出沉浸式的音乐氛围。
在健康与舒适体验上，阿维塔12四激光雷达版还配备“健康氧颜舱”，能够在行驶过程中实时净化车内空气，保持湿度平衡与洁净循环，为乘员提供更安心的呼吸环境。
阿维塔表示，公司在2025 年挑战22万辆年度销量目标。如今，阿维塔正不断接近这一目标。
数据显示，截至今年9月，阿维塔已连续7个月单月销量破万，其中9月销量达到11028辆，同比、环比均实现增长。
而同月阿维塔发布的“战略2.0”，长安与华为、宁德时代进一步深度合作，则标志着阿维塔不再满足于只是一家高端智能电动车制造商，而是转向智能出行科技公司。
新战略明白准确地提出，到2030年阿维塔将推出17款车型，覆盖轿车、SUV与跨界细分市场。
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